1、設備維護的一般原則

　　根據廣泛經驗，短波通信網出現的問題中，使用不熟練原因和缺乏日常維護原因居多，設備出現故障的概率較小。針對以上情況應注重：

　　① 短波操作人員需要一定的基礎知識和工作閱歷，加上對于網內設備狀況的了解，故人員不宜頻繁更換。如果必須更換，應進行認識的工作交接，并對新人員補充培訓。

　　② 建立行之有效的日常維護制度，定時定人負責對全網各臺站實施檢查和維護。

　　③ 如果發現原本工作正常的臺站在一段時期工作后，通信質量出現明顯下降，很可能是連接部位出現問題，此時應進行臨時性檢查和維護，使臺站工作恢復正常。

　　2、基站天線的維護

　　基站天線與防雷器之間，防雷器與電臺之間的接頭部位，特別是戶外的接頭，是系統故障的高發部位，因此應每隔一個月對電臺、天線、同軸防雷器的接頭部位進行一次普查，重點檢查接頭是否存在松動、銹蝕、密封損壞、斷線、短接等情況，并及時修復和重新密封，保證連接良好。

　　同軸防雷器的使用壽命通常為半年至一年，超過使用期限后，防雷效果會下降，因此應定期更換防雷器(至少每年更換一次)。

　　在每年一次的例行維護檢查中，對于地線系統也要進行認真檢查，保證接地狀況良好。

　　3、車載鞭天線的維護

　　1. 各節鞭體的結合部必須旋緊，如果不旋緊，很可能造成接口的螺柱出現滑扣甚至拆斷。

　　2. 車輛通過涵洞和障礙物時，務必提前查看天線鞭頂部是否超高。如果超高，應降低天線高度，以防損壞。

　　3. 車輛回場后，應將天線鞭放平或拆下保管，以防鞭體和彈簧因長時間處于拉彎狀態，造成不能恢復的疲勞性變形。

　　4. 經常檢查天調基座上的射頻端子，保持緊固和無銹污。

　　5. 經常檢查天調的接地引線與車體的連接處，保持緊固和良好導通。

　　4、蓄電池的維護

　　短波應急通信系統中的蓄電池主要用在背負電臺、獨立供電的車載電臺以及基站電臺的后備電源等處。

　　基站后備電源通常使用鉛酸蓄電池，可在穩壓電源上直接掛載進行浮充電，當交流斷電時自動轉為電池供電。

　　高等級車載電臺為了降低噪聲和提高通信質量，也常用獨立的鉛酸蓄電池供電，充電是通過專用的交直流充電機。

　　背負電臺多使用鎳氫電池或鋰電池，通過隨機配備的規范充電器充電。

　　各種蓄電池充滿電后都會產生持續的微電流自然放電，儲電量緩慢減少，這是正常現象。因此電池如果長期不用，應將電池拆下，并每隔兩個月進行一次充電養護。養護充電只需充到50%電量即可。特別是鎳氫電池和鉛酸電池更要注意養護充電，如果不按規定進行充電養護將造成過放電，導致電池容量降低甚至報廢。

　　各種蓄電池經過長期使用后都會逐漸老化，內阻加大，容量降低，應視情進行更換。其中鉛酸電池的壽命最短，經常工作的臺站應每一至兩年更換一次鉛酸蓄電池。鎳氫電池的循環充放電壽命比鉛酸電池長，更換周期相應延長。循環充放電壽命最長的是鋰電池，其更換周期最長。

　　5、電臺及相關設備的維護

　　電臺工作時，操作人員應隨時注意觀察LED的顯示，發現異常應立刻關機檢查，待排除異常后再開機工作。

　　電臺、穩壓電源、調制解調器等項設備，出現問題的概率較低。因此當臺站出現工作不正常時，應按照：臺站設置和操作 → 頻率選擇 → 各連接部位 → 電纜 → 天線 → 電臺等設備的順序進行檢查和故障排除。