車載電臺(tái)是車主朋友們的最愛，也是每一個(gè)喜好無(wú)線電通信的HAM的標(biāo)準(zhǔn)配置。車載電臺(tái)的輸出功率基本上能實(shí)現(xiàn)50W，通常搭配車載天線應(yīng)用，車載天線本身的增益值和應(yīng)用環(huán)境比在車?yán)飸?yīng)用手持終端外置天線好很多。那購(gòu)買車載電臺(tái)時(shí)，有哪些方面因素能夠當(dāng)做參照呢?

　　1、車臺(tái)檔級(jí)區(qū)劃

　　中高檔車臺(tái)與低檔車臺(tái)硬件配置的關(guān)鍵差別取決于是不是具備雙收到、UHF波段發(fā)射功率、獨(dú)特拓展功能模塊這些。

　　雙收到功能模塊等同于一部電臺(tái)集成兩部接收器，能夠單獨(dú)收到兩個(gè)工作頻率的數(shù)據(jù)信號(hào)，具備雙收到功能模塊的車載臺(tái)都具備雙工作頻率顯示信息，能夠收到UHF和VHF頻率段兩個(gè)工作頻率的數(shù)據(jù)信號(hào)。

　　2、無(wú)線中繼功能模塊

　　許多車主朋友們?cè)谫?gòu)買車臺(tái)時(shí)，十分注重機(jī)器的無(wú)線中繼功能模塊。無(wú)線電通信無(wú)線中繼的功效是將1個(gè)工作頻率的數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)送到另1個(gè)工作頻率上，增加電臺(tái)的通訊范疇。

　　無(wú)線中繼功能模塊并不是車臺(tái)的主推功能模塊。考慮到車載電臺(tái)為車載通訊終端設(shè)備設(shè)計(jì)構(gòu)思，工作中負(fù)載和散熱規(guī)定是按相應(yīng)收到和發(fā)送轉(zhuǎn)化占比循環(huán)系統(tǒng)工作中，并不適宜在大功率輸出情況下長(zhǎng)期滿負(fù)荷發(fā)送，不然輕則加快電臺(tái)衰老，情況嚴(yán)重的直接毀壞零部件。

　　具備無(wú)線中繼功能模塊的車臺(tái)必須有可雙工工作中的收到和發(fā)送安全通道，中高檔車臺(tái)支撐UV跨段無(wú)線中繼和UU同段異頻無(wú)線中繼。

　　3、車臺(tái)耳機(jī)麥克風(fēng)

　　耳機(jī)麥克風(fēng)也稱手咪，是車臺(tái)必不可少的配件，分成標(biāo)準(zhǔn)型手咪和多用途手咪。標(biāo)準(zhǔn)型手咪標(biāo)準(zhǔn)型手咪提供最基本的PTT鍵和耳機(jī)麥克風(fēng)，多用途手咪能夠在手咪上對(duì)車臺(tái)做好基本功能轉(zhuǎn)換和設(shè)置，降低了實(shí)際操作車臺(tái)面的需求，給行駛提供多方面便利。

　　4、車臺(tái)主機(jī)電源

　　車臺(tái)的工作標(biāo)準(zhǔn)電壓一般是13.8V，準(zhǔn)許輸進(jìn)工作電壓以內(nèi)幅度調(diào)制15%以內(nèi)。車臺(tái)在功率大的發(fā)射時(shí)需求較高的電流量，一般需求6~12A，因此還需求有能提供相匹配輸出最大功率的直流電可調(diào)穩(wěn)壓電源。12V~13.8V輸出的可調(diào)穩(wěn)壓電源都能夠?yàn)檐囕d電臺(tái)配電，只不過(guò)很多車臺(tái)在12V的工作電壓配電時(shí)，輸出最大功率會(huì)打折。

　　5、車載電臺(tái)與無(wú)線天線

　　車臺(tái)需求另裝無(wú)線天線，無(wú)線天線的安裝常用的有吸盤和夾邊器2種類型。車載天線一般長(zhǎng)度越長(zhǎng)增益值越高，性能指標(biāo)也就越好。但過(guò)高的無(wú)線天線在高度限制道路和進(jìn)到地下停車場(chǎng)時(shí)較為不便。老HAM一般的做法是，平常采用1條較短的車載天線，再備1條較長(zhǎng)的增益天線，有需求時(shí)再臨時(shí)性拆換。